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《中國水運報》報道改革開放以來蚌埠港的發展變化

【發布時間:2018-12-04     作者:何夢琴    字體:    點擊次數:5821次 】

 

12月3日,《中國水運報》第4版“潮涌40年?身邊的改變”專題報道了改革開放40年以來水運行業的變化歷程。其中,以“千里淮河第一港的崛起”為題報道了蚌埠港的發展成就。報道如下:

□ 全媒記者 鄢琦 記者 周克南

改革開放40年來,蚌埠港勇立改革潮頭,多點發力創新業態,由一個內陸散件貨運碼頭逐漸發展成為能夠河海聯運的綜合性大港,年貨物吞吐量也由當初的不足30萬噸躍升到如今的150萬噸,成為名副其實的千里淮河第一港。

今年36歲的吊機裝卸工潘錦濤在蚌埠港已經工作15個年頭了,目前依然堅守在35米高空的起重機操作間里。他的父親也曾是一名碼頭裝卸工。

潘錦濤坦言,2003年剛參加工作時,感覺整個港口好像仍然停留在父輩時代,裝卸方式十分落后。他說:“以前就是個碼頭,我們父輩裝卸貨物基本上就是靠肩扛手提,我剛工作時,也只有一些小吊機,工作量很大,工作程序也很繁瑣,勞作一天,渾身疼痛?!?/p>

2006年,蚌埠新港開港運營,總投入3.5億元,港口裝卸設備全面升級。潘錦濤也成為了蚌埠新港第一批集裝箱吊機裝卸工?!艾F在設備是鳥槍換炮了,以前吊機上只有一個電風扇,現在吊機上不但有空調了,機械自動化的程度也非常高,裝卸量從以前的每天一兩千噸左右,到現在六千到七千噸左右?!迸隋\濤說。

改變的不僅是港口的裝卸設備,2014年,蚌埠港開始大力推進將散裝貨物裝入集裝箱的“散改集”業務,發展港口物流的高端形式集裝箱運輸。貨物“換乘”集裝箱,為蚌埠港實現海河聯運提供了基礎。

蚌埠港集裝箱分公司經理謝飛說:“以前集裝箱只能通江,然后要通過駁船來中轉,蚌埠到連云港航線的開通,讓蚌埠港的集裝箱真正意義上實現了通江達海?!?/p>

目前,蚌埠港已成為千里淮河上唯一的集裝箱碼頭,而臨港現代物流產業園的建設更為蚌埠港經濟發展提供新的引擎。